汽车管路伺服压力脉冲试验台

  本试验设备主要用于液压脉冲试验。该试验台作为考核汽车空调管路在脉冲压力下疲劳寿命的主要设备，对保证热交换器质量和提高其可靠性有重要作用。

 参照标准：汽车空调（HFC-134a）用软管及软管组合件QC/T 664-2000

汽车管路伺服压力脉冲试验台一、试验设备基本功能：

1. 试验介质：水，油或乙二醇混合液

2. 脉冲压力：1 ~ 40Mpa （可以调节）

3. 爆破压力：1~500Mpa(可以调节)

4. 控制低压可以调节（0.－1 Mp）

5. 压力控制精度：0.01Mpa

6. 脉冲频率：0.1~3Hz可调（6-30PM）

7. 脉冲压力波形：基本方波(或梯形波),脉宽调节可以按照贵公司要求进行。

8. 试验介质温度： 室  温—160℃（温度控制精度：1℃）

9. 试验次数打到30万次以上（连续一次），可以连续工作时间30天以上。

10. 试验箱体耐温温度135℃

10.测试件：可以按照贵公司的要求同时测几件，无论那件泄漏，不会影响其他件测试。

二、试验设备可选配功

1、环境温度：-40℃～135℃范围内任意选择需要的温度

2、爆破试验：爆破压力100MPa

三、试验机基本结构组成：

  本试验台由4个主要部分组成：

1．液压系统：循环泵、脉冲发生器。

2．试验柜：主要用于安装待试验的热交换器，调压及系统压力指示。

3．温度控制系统（箱体温度控制系统，流质温度控制系统）

4．电器控制柜及计算机测试系统：启动按钮和仪表均安装在操纵台上，便于集中控制和监测情况，计算机系统可以采集试验压力波形、试验次数、脉冲频率、介质温度等参数且具备报表打印功能，并有故障通告功能。

下面就这几个方面实现的功能进行介绍

汽车管路伺服压力脉冲试验台  一、液压脉冲系统

     系统框图：

因为我们知道，液压系统是实现压力脉冲模拟以及压力控制的基础，主要设计难点是压力的控制，压力上升的速率，以及测量件故障损坏告知和自动处理。

   在设计压力控制中，我们采用变排量的液压泵以及电子溢流控制阀等部件组成的回路进行高压的控制，低压由电子泄流阀等组成的低压控制回路。但是压力上升的速度是由于压力泵的排量决定的。（我们知道，压力升高，测量件将会变形，容积会增进。增进的压力和容积有个相对应的关系）因此，在最快速的脉冲试验中，在多短的时间中，注入测试件的液体容积是关键，这也是我们计算泵排量的基础。

二．箱体设计

   我们知道，一个系统是有很多小系统组成的，箱体是由液压系统和热交换系统，控制仪表等组成的一个有机体，在设计中我们首先根据设计要求必须双开门，就是正面和反面都可以开门。在门都安装闭合检测开关，进行测量检测，以满足试验安全性。

  整个箱体外围是个空气循环系统，到测试室的空气，进行充分的热交换，保证箱体的控制温度。当然，箱体间的隔热处理也是十分重要的。

箱体尺寸：。

箱体材料：内部采用不锈钢（SUS），外部保温处理。并安装有2个观测口（250*300），2开门。

三、箱体温度控制和液压系统控制。

箱体的温度控制，我们在上面进行了说明。按标准由于液压部分的温度达到140度，加热系统必须在有压力的情况下进行，液压部分的加热，在压力泵输出后端进行加热。整个系统采用智能PID控制，保证温度的控制达到要求精度。

四、控制系统选择

整个控制系统，我们采用工业控制计算机＋二次控制仪表系统＋传感器开关控制模式，并对所有的开关量进行闭合PLC监控，并采用逻辑关系，保证系统的安全和可靠，能够进行故障记录，自动系统锁定逻辑，保证无人值班的试验安全。主要测量仪表设备采用进口厂。并有网络操作功能。（可以记录压力曲线，温度曲线，脉冲次数）

计算机：Pentium-4   CPU : 2.8 GHz   HDD : 80 GB SONY DVD ROM, 512MB RAM , 15” 显示器

四、适用范围：

本试验设备主要适用于对各种管道及其总成进行性能试验，包括：

对管道总成及其组件高压冲击（脉冲压力）试验，以考核管道及其组件的使用寿命。任何测试件故障不会影响其他试验件的试验，并可以无人值班。

五、试验台的材料选择

1. 关键液压部件全部采用进口。关键的压力变送器已经温度控制表采用横河或者同类进口厂家产品。

2. 外壳采用喷塑材料，箱体内胆采用不锈钢。

3. 采用标准工业控制机柜及计算机。

六、施工标准和验收

     所有施工满足电气安全标准；

    脉冲验收标准，按照最大的1个换热器的标准进行10万次的标准，参照QC/T664及贵公司技术要求进行试验台的脉冲验收。

七、其他外观标记可以按照要求执行

八、免费保养：验收通过后一年内。

九、交货时间及地点：合同生效2.5个月，贵公司。